近些年，新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，這其中，純電動(dòng)汽車(chē)所占比例最高。

　　沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)雜的變速器，電池、電機(jī)、電控成為純電動(dòng)汽車(chē)的核心關(guān)鍵零部件。由于這“三電”零部件在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有了不同，因此，加工工藝也有了不同。

　　拿電機(jī)來(lái)說(shuō)，電機(jī)主要由殼體、前后端蓋、軸、定子、轉(zhuǎn)子及線束構(gòu)成。其中，殼體、前后端蓋、軸、定子、轉(zhuǎn)子的性能與加工水平密切相關(guān)。

　　電動(dòng)機(jī)殼體加工、后端蓋加工和電機(jī)軸的加工主要涉及鏜削和磨削。

　　純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車(chē)輕量化的要求，它的中孔直徑一般都超過(guò)了250mm。

　　其加工難點(diǎn)主要有：一是大直徑孔，IT6公差等級(jí);二是主孔與軸承孔形位公差要求高;殼體是薄壁件，容易產(chǎn)生變形和振動(dòng)。